邊坡是自然或者人工形成的斜坡，基本為巖體或土質(zhì)在自然重力作用下或者人為作用下形成具有一定傾斜度的臨空面，是人類工程活動(dòng)中最基本的地質(zhì)環(huán)境之一，而邊坡護(hù)坡也是高鐵、高速公路工程建設(shè)中最為常見(jiàn)的路基護(hù)坡工程形式之一。
 

 
一：路基護(hù)坡邊坡施工基本環(huán)境條件
 
1.路基邊坡巖性特質(zhì)
巖性因素是影響邊坡植被恢復(fù)的重要因素之一，不同巖性條件下土壤生成與附著情況不同，基巖巖性不同，邊坡護(hù)坡植被自然恢復(fù)能力也會(huì)有較大差異。就山東省高速公路路基護(hù)坡而言，開(kāi)挖山體的巖性主要為花崗石、石灰?guī)r等，自然條件下植被覆蓋率一般低于20%，那么對(duì)于其公路邊坡護(hù)坡難度相對(duì)較大。
 
2.路基護(hù)坡坡度
邊坡的路基坡度直接影響護(hù)坡植被的生長(zhǎng)，因?yàn)榈酌嫫露鹊拇笮Q定著地表侵蝕作用的強(qiáng)度、水土流失的強(qiáng)度、圖層厚度、植物生長(zhǎng)適應(yīng)程度等。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是邊坡坡度越大，路基護(hù)坡坡面上的土壤也就越不容易附著生長(zhǎng)，邊坡護(hù)坡工程開(kāi)展也就越難。
 
3.邊坡護(hù)坡坡面粗糙度
邊坡坡面粗糙度是影響植物生長(zhǎng)與植被恢復(fù)速度的重要因素，路基護(hù)坡邊坡節(jié)理越多、越密集，其附著的土壤就越多，植物也就越容易生長(zhǎng)。
 
二：常規(guī)路基護(hù)坡
路基護(hù)坡是公路工程建設(shè)中通過(guò)開(kāi)挖天然地面或回填做成的路基下坡面，通常包括自然路基邊坡及填方路基邊坡。路基護(hù)坡防護(hù)設(shè)計(jì)主要是確定坡面高度、邊坡坡度、巖土成分和填方形式等重要指標(biāo)。
 
三：路塹邊坡護(hù)坡
路塹邊坡是高鐵、高速公路工程建設(shè)中通過(guò)開(kāi)發(fā)山體形成的位于路基上的裸露山體創(chuàng)面。由于路塹邊坡處于地殼表層，不同常規(guī)路基護(hù)坡，開(kāi)挖暴露后受各種條件與自然因素的作用，容易發(fā)生變形和破壞。
 
四：路基護(hù)坡邊坡施工材料
按照現(xiàn)今路基護(hù)坡防護(hù)建設(shè)，主要材料有采用護(hù)坡模具、石籠網(wǎng)護(hù)坡、砌石護(hù)坡、護(hù)坡袋等，根據(jù)實(shí)際路基護(hù)坡施工情況采用特定護(hù)坡材料工具，需注意護(hù)坡實(shí)際環(huán)境，尤為重要。